オートフォーム、ETAとの米国での特許問題を解決
... AutoForm Engineering GmbH（本社：スイス）とEngineering Technology Associates, Inc.（ ETA）は特許についての争議1 が世界的に解決し ... 、オートフォームが ETAに対して起こしていた米国の特許侵害訴訟を終了し同意判決2 に入ると本日発表しました。この訴訟はオートフォームの研究開発とその革新的なソリューションにおける継続的かつ重要な投資を保護するための ... した。 ETAは同意判決にて弁 明した通り、オートフォームの合法性と執行可能性に異議を唱えないことに合意しました。 オートフォームはDFEプラグインの既存ライセンスを保有するいかなる ETAの顧客、販売業 ... オートフォーム、 ETAとの米国での特許問題を解決 ... オートフォーム、 ETAとの米国での特許問題を解決 ...
オートフォーム、ETAとの米国での特許問題を解決
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オートフォーム、ETAとの米国での特許問題を解決
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オートフォーム、ETAとの米国での特許問題を解決
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オートフォーム、ETAとの米国での特許問題を解決
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オートフォーム、ETAとの米国での特許問題を解決
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オートフォーム、ETAとの米国での特許問題を解決
... AutoForm Engineering GmbH（本社：スイス）とEngineering Technology Associates, Inc.（ ETA）は特許についての争議1 が世界的に解決し ... 、オートフォームが ETAに対して起こしていた米国の特許侵害訴訟を終了し同意判決2 に入ると本日発表しました。この訴訟はオートフォームの研究開発とその革新的なソリューションにおける継続的かつ重要な投資を保護するための ... 。 ETAは同社の余肉サーフェス生成のダイフェース・エンジニアリング（DFE）プラグインの販売と配布を中止することに合意しました。 ETAは同意判決にて弁 明した通り、オートフォームの合法性と執行可能性に異議を ... オートフォーム、 ETAとの米国での特許問題を解決 ... オートフォーム、 ETAとの米国での特許問題を解決 ...
スプリングバックを最小限に抑制
... 近年の自動車メーカーは、厳しい安 全基準を満たす軽量な車両の生産に取り組んでいます。このため、従来の深絞り鋼に代わり、高強度および超高強度鋼材、そしてアルミの採用が広がっています。しかし先進の材料で生 ... 産した部品は、スプリングバックの影響を受けやすいため、さらなる問題が生じます。スプリングバックによって部品の最終形状が変化するため、品質基準を満たした効率的な生産を実現するには、スプリングバックを最 小 ... チューブ・ハイドロフォーミング スプリングバックを最 小限に抑制 近年の自動車メーカーは、厳しい安 全基準を満たす軽量な車両の生産に取り組んでいます。このため、従来の深絞り鋼に代わり、高強度および超高強度鋼材 ... スプリングバックを最 小限に抑制 ... スプリングバックを最 小限に抑制 ...
ソフトウェア証明書
... ソフトウェアのライセンス管理に対する国際意識やニーズの高まりに応じて、オートフォーム社では、AutoFormソフトウェアの適法使用を 明文化したソフトウェア証 明書を、ご希望されるお客様に発行しています ... 。 証 明書の発行によって、お客様が使用しているソフトウェアが適法かつ認証済みであることを証 明できます。 ... ソフトウェア証 明書 ... ソフトウェア証 明書 日本語 English Deutsch Français Español Português Italiano Türkçe Русский 中文 日本語 한국어 トピック ... ソフトウェア証 明書 ...
